UE, transport routier

Après trois ans d’âpres négociations, l’Union européenne a adopté, mercredi 8 juillet, une réforme-clé pour le transport routier. Ce « paquet mobilité » vise à améliorer les conditions de travail des chauffeurs et à éviter les distorsions de concurrence, mais il est accusé de « protectionniste » par les pays d’Europe de l’Est. 
Pour lutter contre les sociétés « boîtes aux lettres », ces entreprises de transport devront avoir suffisamment d’activités dans l’Etat membre où elles sont enregistrées. Les camions devront aussi retourner au centre opérationnel de l’entreprise toutes les huit semaines.

Les dispositions prises ont pour but de lutter contre la concurrence déloyale des pays de l’Est qu’ils ont organisé en Europe de l’Ouest.

Proposée par la Commission européenne en mai 2017, la régorme a donné lieu à une bataille entre les pays d’Europe de l’Ouest, dont la France et l’Allemagne, et ceux d’Europe orientale (Roumanie, Bulgarie, Hongrie et Pologne notamment), accusés de dumping social. ( Le Monde ).

On note à cette occasion les importantes disparités qui existent entre les pays de l’UE  de l’Est et de l’Ouest qui ne sont que le résultat d’élargissements de l’UE beaucoup trop tôt  et qui auraient mérité d’être analysés en profondeur. Pressé de faire des affaires le plus vite possible les frontières se sont ouvertes malgré des trop grandes disparités de moyens financiers et d’attitudes démocratiques. 

Un problème qu’il faudra résoudre le plus tôt possible.