Très sévère

Valérie Pécresse, présidente de la région Ile-de-France, a fait des transports une arme politique .   
« La candidate à l’investiture LR a reproché au PDG d’Alstom et à celui de la SNCF d’être responsables de la trop lente modernisation des lignes D et E du RER.  
Mme Pécresse touche là où cela fait mal : la performance d’Alstom. En consortium avec le canadien Bombardier, il avait remporté ce contrat de 3,7 milliards d’euros (pour 255 rames), en janvier 2017. L’accumulation des retards est due, écrit-elle, à « des défauts d’organisation relevant d’un manque manifeste de maîtrise du processus industriel ». Une situation « inconcevable de la part d’un leader mondial du secteur », devenu le deuxième constructeur ferroviaire après le rachat de Bombardier. « J’exige que vous mobilisiez à vos frais tous les moyens nécessaires afin d’y remédier », tranche-t-elle. ( Le Monde )

Il y a des vérités qui blessent les industriels qui se croient encore dans les années 1980. C’est ainsi quand on a perdu le savoir faire et la technicité industrielle, notre pays au cours de ces dernières années a perdu une grande partie de ses richesses en négligeant sciemment l’industrie laissant proliférer les activités commerciales internationales tirées des idées déconnantes d’économistes patentés influençant le monde politique : laissez la Chine devenir l’usine de la planète.  

Nous sommes devenus de nains et des gamins, il va falloir à nouveau développer nos compétences techniques pour faire disparaître nos déboires, dont les plus frappants sont les lamentables retards accumulés par la construction de l’EPR. Un signe des temps que nos brillants dirigeants issus de l’ENA n’ont pas su identifier.