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Politique et humour

Manque de technique

Alstom, mauvais perdant du supercontrat du RER B.  
Le groupe ferroviaire français fait traîner en justice un appel d’offres majeur pour 146 rames, remporté par deux rivaux.  
Le référé du 22 janvier concerne la notification de rejet de la RATP, que nous considérons comme incomplète. Nous souhaitons plus de détails sur les raisons de notre éviction, explique un porte-parole d’Alstom. Mais nous avons, dès novembre, manifesté nos inquiétudes sur des irrégularités concernant l’appel d’offres. » ( Le Monde ) 

C’est dramatique, même chez Alstom la technique a été perdu au profit des commerciaux aux limites de capacité, maintenant des avocats tentent d’obtenir une révision d’un marché portant ur 146 rames pour des irrégularités qu’il conviendrait d’expliquer et qui a mis Alstom hors du marché. Notre éducation nationale est responsable de ce ratage en ayant favorisé la formation de commerciaux  à la place d’ingénieurs ce qui auraient été  beaucoup plus utiles au pays que cette armée de négociateurs très insuffisants avec des réponses techniques inadaptées.

Nous sommes une fois de plus hors sujet de nos réelles inquiétudes, devenus incompétents sur presque tous les plans, si on considère le désastre des études de vaccins chez Sanofi comme aux laboratoires Pasteur, si l’on considère les retards de Flamanville avec son EPR. Je me demande si l’ENA est la voie royale, pour l’instant elle nous démontre son inutilité.

Nous avons trop longtemps négligé la qualité de nos formations ainsi que les objectifs que nous devions adresser à notre jeunesse en lui montrant des circuits de grandes facilités mais de peu de revenu national. Le commerce a de l’avenir que si nous créons et réalisons de bons produits.

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L
Des bons produits ? où ?
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M
Je ne cois pas à l’ingérence de l'UE dans cette histoire mais à un plantage des capacités d'Alstom d'avoir répondu correctement à la demande. Là encore nous avons a faire des progrès techniques pour réussir..
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C
Les bons produits... on va les chercher ailleurs par manque de courage et pas forcément de compétence !bonne journéeBernard
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L
Le plus simple serait peut-être que Bruxelles impose le partage entre les différents acteurs du secteur...
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L
Tout n'est qu'affaire de gros sous. Voilà que l'Europe a des exigences qui déplaisent fortement à l'opérateur historique. Lequel dépose un recours qui retarde la mise en œuvre dudit chantier du RER. Alors se pose la question, comme pour d'autres entreprises autrefois nationalisées, de savoir si c'est bon ou si c'est mauvais pour les fleurons français. Le fait d'établir de la concurrence sur les marchés européens devrait être bon pour les consommateurs. Mais est-ce que ça l'est réellement ? La libre concurrence est-elle bonne ou pas ? Je n'en sais rien, d'autant que je ne vois pas en quoi cela bénéficie au particulier.
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