Lucidité

La SNCF abandonne le projet actuel de rénovation de la gare du Nord
Très controversé, ce projet avait vu son budget s’envoler et, à l’approche des Jeux olympiques de 2024, semblait impossible à livrer dans les délais. La filiale de la SNCF chargée de le concevoir a mis fin au contrat de concession avec Ceetrus.
Deux raisons principales ont présidé à cette décision. Le coût global du projet, tout d’abord, qui a littéralement explosé ces derniers mois. En 2020, il était déjà passé à 900 millions d’euros, contre les 600 millions annoncés en 2018. Désormais, on parlait de 1,5 milliard au minimum, hors aléas de chantier. La facture pour le seul centre commercial – il devait être accolé à la halle historique Jacques Ignace Hittorff (1792-1867) et faisait polémique parce que jugé démesuré et inadapté aux enjeux du XXIe siècle –, avait quant à elle doublé, passant de 380 millions à quelque 750 millions d’euros. ( Le Monde )

La SNCF s’est enfin rendue compte qu’il s’agissait de construire un gare et non pas un supermarché. Il s’agit de permettre aux voyageurs de prendre le train et non pas de faire des achats. Les commerces dans les gares devient à la mode mais finalement ils sont totalement inutiles. Le voyageur encombré de ses valises n’ira pas après son voyage courir dans un supermarché faire quelque achat pour remplir son réfrigérateur. 

La SNCF a un enfin ouvert les yeux et enfin a su se mettre à la place du voyageur, une grande première.